海口50KW柴油發(fā)電機(jī)文章來(lái)自于：發(fā)電機(jī)停機(jī)故障分析
海口一臺(tái)50KW柴油
發(fā)電機(jī)文章來(lái)自于：發(fā)電機(jī)組在工作過(guò)程中突然停機(jī)，經(jīng)查看發(fā)現(xiàn)供油提早角大約為60°。調(diào)整后柴油機(jī)康復(fù)正常工作，但工作不到5min又主動(dòng)停機(jī)。再起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)已無(wú)法對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。用一平口螺絲刀逆時(shí)針撬動(dòng)柴油機(jī)飛輪時(shí)不能轉(zhuǎn)變，而順時(shí)針可以轉(zhuǎn)變約60°。
柴油
發(fā)電機(jī)文章來(lái)自于：發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)變過(guò)程中突然發(fā)作停機(jī)表象通常是因?yàn)槿加凸⿷?yīng)體系呈現(xiàn)毛病所導(dǎo)致的，但從這臺(tái)柴油機(jī)的毛病表象剖析，故障出在燃油供應(yīng)體系的可能性較小，而可能是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)部件被卡死或曲軸與軸瓦咬居處形成的。
1：氣門(mén)被卡死。
2：曲軸與軸瓦咬住。
3：主軸承蓋開(kāi)裂或曲軸開(kāi)裂。
4：高壓油泵傳動(dòng)軸被卡死。
5：燃油供應(yīng)體系呈現(xiàn)漏氣、漏油或有些油路阻塞表象。
6：柴油發(fā)電機(jī)前端齒輪傳動(dòng)組織被咬住
責(zé)任編輯： 小璐
